白泉高级中学 学校校本培训活动设计
本次培训 活动主题 | 《地形对交通线和聚落影响》拓展部分教学探究 |
培训活动 时 间 | 2019年10月9日 下午8、9节课 | 本次培训活动 主 持 人 | 陈德 |
培训活动 地 点 | 政史地办公室 |
一、开展本次培训活动的目的： 高中地理课程标准（实验）重视学生对地理问题的探究，倡导开展自主学习、合作学习和探究学习。为此，许多教师在地理课堂中逐步增加学生活动的形式和内容，问题讨论和探究、自主合作与交流、学科知识竞赛、主题辩论、角色扮演及师生角色转换等不同教学方式得到了普遍的应用。 本次培训主要讨论：针对高中学生，在课堂讨论教学策略的优势和不足之处，以提高我们今后的教学质量。 |
二、培训活动的主要内容： 本次培训活动主要内容：为提高学生学习地理的能力，提高探究能力，交流平时在教学过程中以学生为主的主要教学方式；以《交通运输布局及其影响》为例重点讨论课堂讨论教学这种教学方式的无法替代的优势，及在新课程实施过程中出现的一些误区。 |
三、培训活动的采用形式： 本次培训活动主要采用交流研讨的形式进行开展。 |
四、培训基本过程： 1、明确新课程下地理教学的主要目标 2、交流主要的教学方式 发现教学法、启发式教学、案例教学、问题解决方法、小组合作、 主题辩论、角色扮演 3、重点讨论：课堂讨论教学策略的优忧。 （1）优越性 （2）主要误区 4、总结与反思。 每位教师谈谈本次培训的收获和心得，能取长补短，提高自身的教学能力，以促进教师的专业化成长。 |
学校校本培训活动记载
培训日期 | 2019/10/9 8、9节课 | 培训地点 | 政史地办公室 |
培训课时 | 2课时 | 应到人数 | 7 | 实 到 人 数 | 7 |
主讲（持）教师 | 陈德 | 性别 | 男 | 职称 | 高级 | 任 职 单 位 | 本校 |
签到：庄燕琴、陈德、黄娜、胡旭玲、朱娜君、罗超榕 乐善芳 |
一、本次培训活动设计执行情况： |
本次培训在活动组织设计上采用了交流研讨的方式，展示不同教师对课堂讨论教学策略的理解。紧紧围绕课堂讨论教学策略这一主线，各个教师都发表了自己的看法见解，及平时在教学中的问题；又讨论了针对这些问题的解决方法。以利于帮助教师能更好地研究教材、理解教材、激活教材，解决教学中遇到的实际困难，打开思路，真正实现同伴互助。同时发挥学生的主导地位，提高教师的教学能力，促进教师的专业化成长。 |
二、参训教师对本次培训活动总体的反映： |
本次培训活动展现了老师对各种教学方式的理解，同时也展示了教师对课堂讨论教学的独特理解。在交流研讨过程中，取长补短，提高了课堂的教学效果。 |
二、您认为本次培训活动的成功之处和存在的不足： |
本人认为本次培训活动组织的非常成功，每位教师能积极参加，各抒己见，有所收获。希望以后在课后反思阶段、实际应用方面能做的更加扎实，更加有效，更加实用！ |
三、培训作业题目： |
反思总结：在实际的课堂中采用课堂讨论教学策略的不足之处及解决措施 |
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附件1：
地理常用教学方法
一、发现教学法
指教师通过提供适宜学生进行知识“再发现”的问题情境和教学内容，引导学生积极开展独立的探索、研究和尝试活动，以发现相应的原理或结论，从而培养学生创新能力的方法。
1．创设“发现”情境，培养学生问题意识
2．善于引导，讲求实效
3．确立学生主体地位，营造师生和睦氛围
二、启发式教学
“启发”首先是一种教学思想，是一种调控手段。其次，“启发”又是方法和形式。
叶圣陶先生曾经针对课堂提问发表过这样的观点：“可否自始至终不讲，而以提问与指点代替多讲。提问不能答，指点不开窍，然后畅讲，印人更深。”
1、直观启发 2 、设疑启发 3 、读图启发 4、 假设启发 5、 探究启发
6、 联想是一种思维方法 7、情境启发 8、 关系图启发
三、案例教学
案例教学是一种教学方法，更主要的是一种教育思想和观念，涉及教学目标、教学内容、教学过程、教学评价、师生关系等一系列的变革，是一种创新性的教学实践，追求的是一种新的学习方式。其目标在于使学生学会探索知识形成过程的规律，不断完善知识体系，真正达到巩固知识、培养能力、提高全面素质的目的。
四、问题解决方法在地理教学中的应用
五、小组合作学习
六、主题辩论式教学
辩论式教学是以学生为主体，以反向思维和发散性思维为特征，由小组或全班成员围绕特定的论题辩驳问难，各抒己见，互相学习，在辩论中主动获取知识、提高素养的一种教学方式。
七、角色扮演教学
角色扮演是指在教学中创设特定情境，教师引导学生参与教学活动，让学生扮演各种角色，处理多种问题和矛盾，达到加深对专业理论知识的理解和形成正确价值观的一种教学方法。
附件2：
地形对交通线和聚落影响拓展部分教学探究
考点 | 读高考设问知考向 | 预测 |
主要交通运输方式，影响交通线、点的区位因素 | （2018年新课标全国卷Ⅰ，9）乙路段和丁路段平均限速均较低的原因可能是这两条路段 | 1.热点预测 主要通过各种交通运输方式特点比较图或区域分布图考查交通运输方式的选择，结合某具体线路、交通运输点考查交通运输线、点的区位因素，结合具体的案例考查交通运输方式和布局的变化对聚落空间与商业网点布局的影响 2.趋势分析 今后高考仍然会侧重考查交通运输方式的选择及交通运输布局的影响因素，主要形式仍然会以高铁、地铁、航空运输等发展为背景（特别是要注意泛亚高铁建设、克拉运河工
 程、“一带一路”倡议等），以区域地图、交通线路分布示意图及文字材料等信息呈现解题要素 |
﹝2018年北京卷，36（1）﹞列举该国主要交通运输方式，任选其一概述分布特点 |
﹝2018年天津卷，14（2）﹞这对天津港和周边其他港口分别有何好处 |
﹝2017年新课标全国卷Ⅱ，36﹞ （1）分析目前在封冻时，人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因 （2）推测冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节，并说明理由 （3）有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因 |
﹝2017年天津卷，14（1）（2）﹞ （1）结合图示信息，说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因。请回答两项 （2）唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。据图示信息说明原因 |
﹝2016新课标全国卷Ⅲ，36（2）﹞试对“河上很少有桥”这一现象作出合理解释 |
﹝2016年北京卷，41（1）﹞简述马赛成为法国天然良港的条件 |
（2015年新课标全国卷Ⅰ，4—5） 4．导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是 5．甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是 |
﹝2015年新课标全国卷Ⅱ，36（1）（2）﹞ （1）归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用 （2）指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点 |
交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响 | ﹝2018新课标全国卷Ⅰ，36（1）（3）﹞ （1）简述俄罗斯配建港口对该项目及周边区域发展的经济价值 （3）
 分析开发白令海峡—北冰洋航线对提高该项目产品（液化天然气）市场竞争力的作用 |
（2018年北京卷，3）
 川藏铁路开通后，能够 |
﹝2017年天津卷，14（3）﹞京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，对承德市社会经济发展有何促进作用？请回答两项 |
﹝2015年新课标全国卷Ⅱ，36（3）﹞指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门 |
（2014年新课标全国卷Ⅰ，6）50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于 |
考点 交通运输布局及其影响
1．各种交通运输方式的选择
2．现代交通运输
的发展方向
高速化、大型化（吨位）、专业化（大型集装箱等）、网络化（多种运输方式联合发展，形成交通网）。
3．交通运输网中的线、点、交通枢纽
4．交通运输布局变化的影响
（1）影响聚落形态：水运发达区，聚落往往沿河或沿海分布、延伸；陆路交通发达区，聚落以交通干线为发展轴拓展；综合运输区，聚落多方向发展。
（2）影响商业网点的密度和位置：山区地势起伏大，运输线路稀少，运输方式单一，不利于区际商品流通，商业网点密度明显小于平原。随着交通运输发展，传统中心商业区衰落，商业网点向城市外围布局。
5．交通区位因素的分析要点
（1）自然条件
分析角度 | 分析要点 |
地形 | 平原：选线时要尽量少占好地，处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系 |
山地：线路应尽量沿等高线修建，避开陡坡，修成“之”字形弯道或开凿隧道 |
水文 | 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以缩短桥涵总长度 |
地质 | 尽量避开地壳运动活跃地区；开凿隧道要避开断层，从背斜部位穿越 |
气候 | 湿润地区应注意排水，干旱地区应注意防风固沙，高寒地区应注意克服冻土带来的不利影响 |
（2）社会经济条件
分析角度 | 分析要点 |
资源条件 | 资源丰富地区发展交通运输是开发资源的需要，发展交通运输能够促进资源丰富地区资源的开发 |
经济条件 | 交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求 |
科技条件 | 科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济成为最主要的影响因素 |
交通线区位选择的分析思路
（1）宏观选线方面
①考虑线路投资，分析社会经济因素：
a．促进资源开发与调配。
b．促进区域间的经济联系和科技文化交流。
c．带动沿线地区经济发展。
d．合理布局交通网。
e．促进民族团结、巩固国防等。
②考虑建设难度，分析自然因素：应趋利避害，减少工程量。
③考虑不利条件，分析科技因素：现代交通建设，科技是保障，可以克服部分不利条件的制约。
（2）微观选线方面
不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待：如铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或走“之”字形爬坡；国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些节点。方便快捷、少占耕地、减少对居民区的不必要干扰是共同的原则。
公路区位选线
港口区位选择
1（2018•新课标全国卷Ⅰ）阅读图文资料，完成下列要求。
俄罗斯是世界重要的天然气开采和出口国。2017年12月8日，中俄能源合作重大项目——亚马尔液化天然气项目正式投产。该项目集天然气勘探开采、液化、运输、销售于一体，是中国提出“一带一路”倡议后实施的首个海外特大型项目。俄罗斯为该项目配建了港口。由于自然条件的限制，该项目采用模块化施工方式，即将生产线和相关建筑设计成一系列的模块，由全球多地工厂制造，然后运至项目施工现场拼装。模块体积大，重量大，最大的模块重量与艾菲尔铁塔相当。该项目以中国、日本等亚洲太平洋沿岸国家为主要目标市场。中方企业全方位参与设计和建造，数十家企业承揽了85%模块的建造。该项目超过60%的模块和零部件经白令海峡—北冰洋航线运至项目施工地。下图示意该项目的位置。
（1）简述俄罗斯配建港口对该项目及周边区
域发展的经济价值。
（2）分析开发白令海峡—北冰洋航线对提高该项目产品（液化天然气）市场竞争力的作用。
【答案】（1）对本项目的经济价值：（该项目）运输量巨大，保证该项
目建设和运营，可以获得长期、稳定的经济收益。
对周边区域发展的经济价值：为俄罗斯北冰洋沿岸地区及北冰洋上的经济活动提供基地；促进鄂毕河沿岸地区对外贸易的发展，为鄂毕河出海航运提供中转服务。
（2）中国、日本（太平洋西岸的亚洲国家）是其主要销售市场；开通白令海峡—北冰洋航线，（与苏伊士运河—大西洋航线相比，）大大缩减产品的运输距离和运输时间，降低运输成本，从而降低产品销售价格，提高其在全球天然气市场的竞争力。
【解析】（1）首先审题要准，题目要求港口的建设对该项目和周边区域发展的影响，且特别强调经济价值。据材料可知，俄罗斯是世界重要的天然气开采和出口国，具有资源优势，而中国具有巨大的市场，所以俄罗斯配建港口可满足运输量大的要求，保证该项目的建设和顺利运营，以获得长期、稳定的经济收益。对周边区域发展的经济价值应从扩大对外联系角度考虑。据图可知，该项目基地位于北极圈以内，纬度较高，可以为俄罗斯北冰洋沿岸地区及北冰洋上的经济活动提供活动基地；同时扩大周边区域对外联系路径，促进鄂毕河沿岸地区对外贸易的发展，为鄂毕河出海航运提供中转服务。
（2）结合世界石油运输航线分析。据材料可知，该项目的主要目标市场是以中国、日本等亚洲太平洋沿岸国家为主；开通该航线后可大大缩短太平洋沿岸国家进口石油的距离，节省燃料和运输时间，提高运输效率，从而降低运输成本，降低销售价格，占领销售市场。
2．（2017•天津卷）读图文材料，回答问题。
（1）结合图示信息，说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因。请回答两项。
2016年唐山至承德的铁路正式开通，使京津冀地区的铁路网进一步完善。
（2）唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。据图示信息说明原因。
（3）京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，对承德市社会经济发展有何促进作用？请回答两项。
【答案】（1）京、津两城市是重要的铁路交通枢纽（过境和中转的客、货列车多）；京、津两城市经济发达，人口多，客、货运量大（交通需求量大；交通需求的多样化）；京、津两城市资金实力雄厚、技术先进。
（2）穿越山地（地表起伏大；地质条件复杂）。
（3）增加收入；扩大就业；完善基础设施；保护旅游资源。
【解析】（1）本题主要考查影响交通密度的因素。从区域经济发展水平来看，经济越发达，人口越多，区域之间的联系越多，对交通的需求量越大；经济越发达，区域的经济基础和技术力量越雄厚，交通建设的经济和技术条件越有保障；另外，从图示来看，京、津两市是重要的交通枢纽，货物的中转量大，交通
压力大，因此该区域的交通密度较大。
（2）本题主要考查影响交通建设的主要因素。从图示来看，从唐山到承德需要穿越山地，地质条件复杂，工程量大。
（3）本题主要考查交通建设对区域发展的影响。从题干中可知，京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，承德旅游资源丰富，通过旅游服务功能的提升，能够带动该地旅游业的进一步发展；通过旅游业的发展，进而能够扩大区域的就业、促进基础设施的完善，增加经济收入，而且旅游业的发展也能够提高人们对旅游资源的保护意识，从而减少旅游资源的破坏。
考法 结合区域交通建设，考查交
通运输布局及其影响（题型预测：选择题或综合题）
（2018届广东省揭阳市高中毕业班一模）阅读材料，回答相关问题
阿尼哥公路，是中尼公路中的尼泊尔路段，全长114km，1965年由中国政府援建，是连接中尼的主要贸易和人员往来通道，也是尼中北部地区的运输大动脉。2015年4月25日受大地震影响，尼泊尔地区8500人遇难，20 000人受伤，阿尼哥公路，也出现了大小数十处的损毁而中断。应尼方请求，中国帮助尼方快速抢通阿尼哥公路。但在随后两个多月，公路又再次中断。最后，由中方团队带领尼方负责全线的保通工作。下图为阿尼哥公路示意图。
（1）分析1965年中国援建阿尼哥公路时所遇到的困难。
（2）简述震后快速抢通阿尼哥公路的意义。
（3）分析阿尼哥公路在快速抢通后再次中断的原因。
（4）简述中方团队带领尼方负责维护保通阿尼哥公路，对尼方今后自主进行工程建设带来的影响。
【答案】（1）1965年，工程建设机械落后，建设难度大；地区基础设施不足；阿尼哥公路沿线地势起伏大，建设困难；地区地处板块交界处，地质条件复杂；境外施工困难。
（2）快速抢通阿尼哥公路，有利于大型机械进入沿线震区，便于开展抢险救灾工作；有利于顺利将救援物资送至灾区，安置灾民；有利于恢复中尼之间的贸易和人员往来。
（3）地处板块交界处，强震后的余震，诱发山体滑坡，破坏快速抢通的道路设施；当地进入雨季，降水强度大，洪水和泥石流冲垮道路；快速抢通道路时，公路沿线附近的隐患点清理不足。
（4）培训尼方工程建设的劳动力，提高劳动力素质；传授道路工程建设的设计和管理经验；提高道路工程维护的能力等。
【解析】（1）交通建设受自然因素（地形、地
质、河流、气候等），经济因素，政治因素，战略因素，科技因素等多种因素的影响。结合所学知识可知，尼泊尔位于青藏高原南部，地处地中海—喜马拉雅地震带，地质条件复杂；地势起伏大，当时技术条件差，工程建设机械落后，基础设施不足，施工困难等。
（2）本题考查震后快速抢通阿尼哥公路的意义。地震导致交通中断，快速抢通阿尼哥公路利于灾后重建、救灾物资和救灾人员进入、灾民安置、人员和贸易往来等。
（3）结合所学知识可知，尼泊尔位于青藏高原南部，地处地中海—喜马拉雅地震带，大地震后余震多发，诱发山体滑坡等，破坏道路；4月份该地进入雨季，降水量大，诱发洪水和泥石流灾害；对震后道路沿线的安全隐患排查不清等，容易导致阿尼哥公路在快速抢通后再次中断。
（4）结合所学知识可知，尼方人员可得到我国道路建设的技术培训（涵盖工程设计、施工、管理、维护等方面）、提升尼方劳动力素质、技术水平等。
